Štrk a sypký kameň sú ekonomickou voľbou pre príjazdovú cestu

Cultura RM / Stephen Lux / Getty Images



Inštalácia novej príjazdovej cesty nie je lacná, pričom nalievaný betón stojí v priemere 6 až 10 dolárov na štvorcový stopu a podstatne viac, ak dôjde k demolácii starej betónovej dosky alebo ak chcete, aby bola príjazdová cesta vyrazená alebo zafarbená na dekoratívny efekt., Príjazdové cesty pre kamenný finišer sú ešte drahšie a náklady sa pohybujú od 10 dolárov až po 50 dolárov za štvorcový stopa, v závislosti od typu použitého finišera, nákladov na miestnu prácu a okolností na stavenisku.

Pri plánovaní novej alebo náhradnej príjazdovej cesty však treba zvážiť nízkonákladové možnosti. Jedným z najlepších spôsobov, ako ušetriť peniaze, je použitie voľných materiálov, ako sú štrk, kameň alebo decht a štiepka ( makadam ), na povrch vašej cesty.

Štrk vs. sypký kameň verzus Tar-and-Chip

Existujú tri typy povrchov príjazdových ciest, ktoré namiesto sypkého betónu alebo dlaždíc používajú skôr sypké materiály. Rozdiel medzi štrkom a sypkým kameňom nie je úplne pevný, pričom rôzne zdroje a dodávatelia používajú výrazy mierne. Existujú tiež regionálne rozdiely v tom, čo sa tieto materiály nazývajú. Podľa oficiálnej definície, ktorú používajú stavební inžinieri:

  • Štrk je termín, ktorý sa všeobecne používa pre malé kamenné kamenivo vytvorené prírodným počasím. „Štrk“ sú úlomky hornín pochádzajúce z existujúceho ložiska zvetrávanej horniny, napríklad v riekach a potokoch, alebo v štrkových jamách, kde staroveká ľadová akcia uložila veľké množstvo malých zvetraných kameňov. Štrk má tendenciu byť zaoblenejší a má málo zlomených hrán, ak vôbec nejaké. Objemový štrk má tendenciu mať zmes farieb, ktorá odráža množstvo rôznych minerálov, ktoré sa v ňom nachádzajú.
  • Voľný kameň alebo drvený kameň je termín používaný pre kameň, ktorý pochádza z nejakej materskej horniny (ako je žula, vápenec alebo dolomit), potom sa drví. Objemovo rozdrvený kameň má obvykle jednotnú farbu a jednotlivé kamene majú ostré hrany.
  • Decht a triesky premosťujú medzeru medzi sypkým kameňom a asfaltom. Tieto príjazdové cesty sa vytvárajú ukladaním štrku alebo sypkého kameňa a potom rozprestieraním vyhrievaného dechtu nad hornú časť kamennej vrstvy.

Štrkové príjazdové cesty

Tradične je štrk používaný na príjazdových cestách prírodne sa vyskytujúci materiál získavaný z koryta alebo štrku. Ale v týchto dňoch môže byť materiál nazývaný štrk spracovaným produktom získaným rozdrvením kalenej horniny, piesku a hliny. Zatiaľ čo klasický štrk bude mať agregáty mnohých rôznych farieb, spracovaný štrk je obyčajne jednobarevný, buff alebo hnedý. Táto spracovaná forma štrku sa niekedy nazýva „kompaktný štrk“ alebo „štrk triedy 5“. Tento typ štrku sa častejšie používa ako základná vrstva pod inými povrchmi vozovky, ale môže sa použiť aj na exponovaný povrch príjazdovej cesty s sypkým materiálom.

Bez ohľadu na typ štrku, ktorý si vyberiete, náklady na štrkovú cestu sa môžu líšiť od menej ako 1 dolára na štvorcový stopa po viac ako 3 doláre na meter štvorcový. Dokonca aj na špičkovej úrovni je to stále o najlacnejšej príjazdovej ceste, ktorú môžete postaviť, v závislosti od toho, ako ďaleko musí byť štrk prepravený a hrúbke príjazdovej cesty.

Nech sa používa akákoľvek forma štrku, jedná sa o veľmi odolný povrch, ktorý môže ľahko trvať 100 rokov, hoci môže byť potrebné určité periodické prerozdeľovanie štrku alebo pridanie väčšieho množstva štrku. Pre domácich majstrov je tiež relatívne ľahké vybudovať štrkovitú cestu, ktorá prispieva k úspore nákladov.

Kamenné príjazdové cesty

Na rozdiel od štrku používajú kamenné príjazdové cesty formu drveného prírodného minerálneho kameňa, ako je mramor, bridlica alebo vápenec. Tento kameň nie je prirodzene zvetraný, ale je ťažený a potom drvený. Ide o druh kameňa, ktorý sa často používa ako pôdny pokryv alebo „mulč“ okolo výsadby krajiny. Je to tiež bežná voľba pre voľné príjazdové cesty. Je k dispozícii v niekoľkých rôznych farbách, v závislosti od typu použitého kameňa. Hrany každého kusu kameňa sú zvyčajne dosť ostré.

Kamenná príjazdová cesta je zvyčajne vyrobená zo sypkého drveného kameňa, ktorý je uložený na pomerne hlboko stlačiteľnú štrkovú základňu. Na zachovanie tejto jednoduchej konštrukcie budete občas potrebovať zhrabať voľné kamene, ktoré zablúdili. Túto malú fušku však môžete minimalizovať vytvorením hranice pre príjazdovú cestu z tehál alebo dláždených kameňov. Bude tiež potrebné pravidelne vyhladzovať a triediť povrch a na túto prácu môžete použiť rovnaký zhŕňač. Navyše budete chcieť vyčistiť všetky buriny, ktoré rastú cez kamene. Pri tejto minimálnej údržbe nie je dôvod, prečo uvoľnená príjazdová cesta z kameňa nemôže vydržať celý život.

V závislosti od výberu kameňa a hĺbky kamennej a štrkovej základne bude stáť kamenná príjazdová cesta asi 2 až 4 doláre za štvorcový meter, inštalovaná, vzhľadom na mierne vyššie náklady na samotné materiály. Väčšinu práce si môžete udržať na minime.

Príjazdové cesty Tar-and-Chip

Príjazdové cesty vyrobené z kombinácie dechtu a triesok (makadam) patria medzi možnosti sypkého materiálu, pretože použité triesky sú sypké kamene. Keď sa na kamene naleje teplý decht, zmes sa zvinie a výsledkom je pevný povrch, ktorý sa podobá asfaltu, avšak s drsnejšou textúrou. Táto metóda je známa tiež ako trieska a tesnenie, tesniaca čip, makadam a tekutý asfalt a kameň.



Aj keď takéto príjazdové cesty stoja iba v rozmedzí 2 až 5 dolárov na štvorcový meter , nie sú postavené na dlhé vzdialenosti a zostanú zdravé iba 7 až 10 rokov. V tomto bode možno budete musieť pridať ďalšiu vrstvu kameňa a dechtu. Toto nie je projekt pre domácich majstrov, pretože sú potrebné špeciálne zariadenia a materiály

Úvahy o plánovaní

  • V niektorých obytných oblastiach nemusia byť vhodné príjazdové cesty pre štrk, kameň a dechty a štiepky. Aj keď sú veľmi bežné vo vidieckych oblastiach, môžu sa javiť ako celkom nevybavené v mestských oblastiach, kde sú všetky ostatné príjazdové cesty vyrobené z naliateho betónu, dlaždíc alebo asfaltu. Dokonca môžu existovať obmedzenia týkajúce sa územného plánovania, ktoré vám bránia v inštalácii štrkových alebo kamenných príjazdových ciest.
  • Náklady na príjazdovú cestu podliehajú kolísaniu cien materiálov (najmä ropných produktov) a práce a môžu sa líšiť v závislosti od umiestnenia a konštrukcie príjazdovej cesty, hĺbky materiálu a nevyhnutných prípravných prác, okrem iných faktorov.,
  • Zvážte vykonanie niektorých alebo všetkých prác sami. S výnimkou príjazdových ciest typu „tar-and-chip“ nie je ťažké vybudovať voľné príjazdové cesty, ktoré si vyžadujú hrubú prácu, ale nevyžadujú si špeciálne zručnosti. Ak máte priamu príjazdovú cestu a primerane rovnú plochu, mali by ste byť schopní nainštalovať príjazdovú cestu pre sypký materiál nainštalovanú dostatočne pod 3 doláre na štvorcový meter. Pri typickej príjazdovej ceste s dĺžkou 50 stôp a dĺžkou 50 stôp, ktorá je 600 metrov štvorcových, bude inštalácia pravdepodobne stáť 1 000 až 1 800 dolárov.

Nájdenie dodávateľa

Podobne ako pri iných prácach v domácnosti, urobte si úlohy pred tým, ako niekomu dáte prácu. Nájdite si nejakého času na nájdenie dobrého dodávateľa. Trvajte na nájme licencovaného, ​​colného a poisteného dodávateľa. To je nevyhnutné. V opačnom prípade ste ako vlastník nehnuteľnosti zodpovední za zranenie člena pracovnej posádky pri práci.

Predtým, ako si najmete dodávateľa, uistite sa, že rozumiete jeho kvalifikácii vrátane všetkých certifikátov, ktoré majú od národných obchodných organizácií a ktoré ich zaväzujú k dodržiavaniu prísneho etického kódexu. Medzi niektoré z týchto členstiev, titulov a skratiek patrí certifikovaný remodeler absolventov (CGR), člen miestnej asociácie stavebného priemyslu (BIA) a člen národnej asociácie staviteľov domov (NAHB).

Potom nezabudnite porovnať odhady dodávateľov. Pamätajte, že najnižšie náklady nemusia byť nevyhnutne najlepšou voľbou. Predovšetkým potrebujete niekoho, kto má skúsenosti a odborné znalosti, aby mohol robiť svoju prácu správne.

Čítaj Viac

Klady a zápory vozovky Dláždené dlaždice